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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄是台灣的工業重鎮，為了減少空氣汙染，高雄地方立委趙天麟積極推動「氫能城市」，希望藉工業產出的廢氣進一步分解為氫能發電，因此，他將在10月再度率團訪問日本，借鏡日本氫能發展的相關經驗。只是台灣社會對氫能不僅陌生，且氫能發電成本也不便宜，台灣要邁入氫能城市，還有不少考驗。
◎ 推動非核家園 民進黨不忘綠氫能
經濟部5月25日公布的「新能源政策」中明確指出，新政府要積極套房飯店開發綠色能源，且2025年再生能源發電量要占總發電量的20%，而在「促進潔淨能源發展」部分，也提到要發展「氫能燃料電池」。
時間往前推進到2015年8月，現任日本東京都知事、日本氫能促進會會長小池百合子，在民進黨立委趙天麟引薦下，與當時的民進黨總統候選人蔡英文見面，蔡英文當時表示，民進黨會審慎評估氫能，是否可以成為綠色能源的戰略選項。
隔年3月，蔡英文便在「高雄氫能城市論壇」上明確指出，為了實踐非核家園目標，氫能是台灣能源轉型的戰略選項之一，未來會結合產、官、學的資源，協助氫能進一步商業化。
蔡英文的定調以及後來經濟部的新能源政策，都顯示新政府除了重視風能、太陽能之外，也把氫能列為發展重點。
◎ 10月偕何美玥 飛福岡探氫能應用
前期探路工作，屬來自工業重鎮的民進黨立委趙天麟最為積極，他多次訪問日本也持續與日本氫能相關的產、官、學界保持交流，近期更要與亞東關係協會科技交流委員會主委、經濟部前部長何美玥前往日本福岡，考察氫能發電。趙天麟說：『(原音)他們現在有示範城市，譬如說我過兩天要去的福岡，然後還有三重縣，比較小的城鎮，他們開始全氫能化，也就是所有家電都可以用氫氣。現在我們跟經濟部能源局對接，接下來這一趟很重要，就是要跟何美玥帶著我們官員一起去福岡。』
趙天麟指出，日本經產省官員向他表示，日本政府是把氫能列為重要的戰略能源，希望要在2050年時，要與石油並駕齊驅，而主辦2020年奧運的東京，更會是日本向世界展示氫能發電的示範城市。趙天麟說：『(原音)他們就是要在2020年的日本東京奧運，要把它當成氫能示範城市亮點，所以公車、汽車、選手村發電都要用氫來發電處理。』
除了因為日本氫能技術成熟之外，趙天麟認為，如果台灣跟日本可以成為氫能供應鏈的夥伴關係，不僅有利於台灣發展綠電，更重要是能提升台灣與日本的國安連結。趙天麟說：『(原音)技術引進、氫能輸出，那船只要是往日本任何港口，這航線就會成為日本的安保航線，這會讓台灣跟日本國安關係更為連結。』
◎ 開闢綠能新選項 高雄拚氫能試點
趙天麟分析指出，日本願意無條件釋出氫能技術，就是希望擴大世界氫能供需的能源夥伴關係，因此台灣應該盡快搭上這班列車，這對台灣的外交及能源發展來說，都有正面幫助。
但他也坦言，雖然蔡英文宣示發展氫能，但經濟部官員卻是把更大的心力放在離岸風機跟太陽能光電，這種態度使台灣社會無從了解氫能，也連帶影響氫能城市的推動。
因此，他正在高雄規劃「氫能示範站」，讓民眾可以親身體驗，趙天麟說，因為高雄有很多工廠，工廠排出的廢氣就是氫能發電的源頭，因此希望透過地利之便，讓民眾實際搭乘氫能車等設備，來了解在日本已經是相當成熟的氫能發電系統。趙天麟說：『(原音)最短期目標，我想在高雄設立一個加氫示範站，讓大家認識這是怎麼一回事，所以氫能示範站是我最眼前主張，接下來就是跟各產業接軌，高雄可能適合生產、製造、運輸，可是在汽車、摩托車的產業是在桃園，所以這是全國受惠的。』
至於，推動氫能的中長期規畫，則是要統合國內氫能業者，共組「台灣氫能公司」，以國家隊的戰力邁向世界。
◎ 陌生能源挑戰多 氫能普及路遙迢
由於氫氣在燃燒後，只有水跟熱，並沒有任何汙染源，所以被視為潔淨能源，但如果把工業廢氣當成產氫的主要來源，充其量也只是有效的廢氣回收，如果要徹底綠電，那麼產氫的動力也必須是綠能，所以，就以台灣現況來說，要大規模量產氫氣是有一定的難度。
因此，學界有部分聲音認為，必須靠化石燃料獲取氫氣的模式來看，氫氣也不太能算是綠色能源，且在市場化之前，氫能發電的相關設備，成本並不便宜，更何況台灣社會對氫能相當陌生，如果政府沒有政府帶頭示範、沒有足夠的配套誘因，要邁入氫能城市，恐怕還有很長的一段路要走。
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